Áljẹbrà: Laini silinda ti eto monomono Diesel jẹ bata meji ti ija ti n ṣiṣẹ labẹ awọn ipo iṣẹ lile gẹgẹbi iwọn otutu giga, titẹ giga, lubrication ti ko dara, awọn ẹru yiyan, ati ipata.Lẹhin lilo ẹrọ monomono Diesel ti a ṣeto fun akoko kan, afẹfẹ silinda ti o han gedegbe le wa, sisun epo lubricating, ati agbara ti ko to, eyiti o ṣẹlẹ nipasẹ yiya kutukutu ti silinda.Nigbati yiya kutukutu ba waye lori laini silinda, o le ni ipa lori agbara, eto-ọrọ aje, ati igbesi aye iṣẹ ti awọn eto monomono Diesel.Lẹhin ṣiṣe iwadii ọja nipasẹ ile-iṣẹ, a rii pe diẹ ninu awọn olumulo ti ra awọn apilẹṣẹ diesel ti ko ti de akoko atunṣe naa.Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn eto monomono ti ni iriri ibajẹ ti tọjọ si awọn apa aso silinda.Awọn idi akọkọ fun eyi ni pe wọn ko tẹle itọju wọn ni deede ati awọn ibeere atunṣe, ati pe wọn ko faramọ pẹlu awọn abuda iṣẹ ti awọn eto monomono.Wọn tun lo wọn ni ibamu si awọn aburu ati awọn aṣa aṣa.
1, Onínọmbà ti awọn okunfa ti o ni ipa ni kutukutu yiya ti awọn ila silinda
Ọpọlọpọ awọn olumulo ti ni iriri yiya ti tọjọ ti awọn laini silinda lakoko lilo, ati diẹ ninu awọn tun ti ni iriri awọn ọran bii fifa silinda ati fifọ oruka pisitini.Awọn idi fun ibajẹ yii jẹ bi atẹle:
1. Ko tẹle awọn nṣiṣẹ ni pato
Awọn olupilẹṣẹ Diesel tuntun tabi ti tunṣe ni a fi taara sinu iṣẹ fifuye laisi titẹle ṣiṣe ni awọn pato, eyiti o le fa yiya ati yiya pupọ lori laini silinda ati awọn ẹya miiran ti monomono Diesel ni ipele ibẹrẹ, kikuru igbesi aye iṣẹ ti awọn apakan wọnyi.Nitorinaa, o nilo pe awọn olupilẹṣẹ Diesel tuntun ati ti tunṣe gbọdọ tẹle ni muna awọn ibeere fun ṣiṣe ni ati iṣẹ idanwo.
2. Itọju abojuto
Diẹ ninu awọn eto monomono Diesel nigbagbogbo n ṣiṣẹ ni awọn agbegbe ti eruku, ati pe diẹ ninu awọn oniṣẹ ko farabalẹ ṣetọju àlẹmọ afẹfẹ, ti o yọrisi jijo afẹfẹ ninu apakan ifasilẹ, gbigba iye nla ti afẹfẹ ti ko ni iyasọtọ lati wọ inu silinda taara, ti o buru si wọ ti laini silinda. , pisitini, ati awọn oruka pisitini.Nitorinaa, o nilo pe awọn oṣiṣẹ itọju gbọdọ ni muna ati farabalẹ ṣayẹwo ati ṣetọju àlẹmọ afẹfẹ lori iṣeto lati ṣe idiwọ afẹfẹ aifẹ lati wọ inu silinda naa.Ni afikun, lẹhin itọju, a ko fi àlẹmọ afẹfẹ sori ẹrọ ti o tọ, pẹlu diẹ ninu awọn paadi rọba ti o padanu ati diẹ ninu awọn boluti mimu ti ko ni ihamọ, ti o yọrisi yiya ni kutukutu ti laini silinda.
3. Apọju lilo
Nigbati awọn olupilẹṣẹ diesel nigbagbogbo ṣiṣẹ labẹ apọju, iwọn otutu ara ga soke, epo lubricating di tinrin, ati awọn ipo lubrication ti bajẹ.Ni akoko kanna, nitori ipese epo nla lakoko iṣẹ apọju, epo naa ko jona patapata, ati awọn ohun idogo erogba ninu silinda jẹ lile, eyiti o buru si wiwọ ti silinda liner, piston, ati awọn oruka piston.Paapa nigbati awọn piston oruka olubwon di ninu awọn yara, awọn silinda ikan le wa ni fa.Nitorinaa, akiyesi yẹ ki o san si idilọwọ iṣẹ apọju ti awọn olupilẹṣẹ Diesel ati mimu awọn ipo imọ-ẹrọ to dara.Ni afikun, awọn ohun idogo pupọ wa lori oju omi ojò.Ti ko ba ti mọtoto ni akoko, yoo ni ipa lori ipadanu ooru ati ki o fa ilosoke didasilẹ ni iwọn otutu ṣiṣẹ ti monomono Diesel, ti o mu ki piston duro si silinda.
4. Gun igba ko si-fifuye lilo
Lilo igba pipẹ ti awọn olupilẹṣẹ Diesel laisi fifuye tun le mu yara yiya ti awọn paati eto funmorawon.Eyi jẹ pataki nitori pe ẹrọ naa n ṣiṣẹ ni fifun kekere fun igba pipẹ, ati iwọn otutu ti ara jẹ kekere.Nigbati idana ti wa ni itasi sinu silinda ati alabapade air tutu, ko le jo patapata, ati awọn ti o fo awọn lubricating fiimu lori awọn silinda odi.Ni akoko kanna, o ṣe agbejade ipata elekitiroki, eyiti o mu wiwọ ẹrọ ti silinda pọ si.Nitorinaa, awọn olupilẹṣẹ Diesel ko gba ọ laaye lati ṣiṣẹ fun igba pipẹ ni fifa kekere.
5. Aṣiṣe apejọ
Iwọn akọkọ ti monomono Diesel jẹ oruka afẹfẹ ti chrome, ati pe chamfer yẹ ki o dojukọ si oke lakoko itọju ati apejọ.Diẹ ninu awọn oṣiṣẹ itọju fi sori ẹrọ awọn oruka piston ti o wa ni oke ati ki o gbe wọn si isalẹ, eyiti o ni ipa ipadanu ati ki o buru si awọn ipo lubrication, ti o buru si wiwọ ti laini silinda, piston, ati awọn oruka piston.Nitorinaa, o jẹ dandan lati ṣọra ki a ma fi awọn oruka piston sori oke lakoko itọju.
6. Awọn ajohunše itọju aibojumu
(1) Lakoko itọju, san ifojusi si mimọ ti awọn ẹya, awọn irinṣẹ, ati awọn ọwọ tirẹ.Ma ṣe mu awọn ohun elo abrasive gẹgẹbi awọn fifa irin ati ẹrẹ sinu silinda, eyiti o le fa yiya ni kutukutu ti laini silinda.
(2) Lakoko itọju, a ko rii pe nozzle itutu agbaiye fun lubricating piston ti dina, eyi ti o ṣe idiwọ fun epo lati sisọ si inu inu ti piston naa.Eyi jẹ ki ori piston naa gbóná nitori itutu agbaiye ti ko dara, mimu iyara ti laini silinda ati piston.Ni awọn iṣẹlẹ ti o lewu, o tun fa oruka piston lati jam ati fọ ni yara, ati banki oruka naa bajẹ.
7. Awọn ilana itọju ti ko tọ
(1) Nigbati o ba nfi epo lubricating nigba itọju, o ṣe pataki lati san ifojusi si mimọ ti epo epo ati awọn ohun elo epo, bibẹkọ ti eruku yoo gbe sinu apo epo.Eyi kii yoo fa irẹwẹsi kutukutu ti awọn ibon nlanla, ṣugbọn tun fa yiya kutukutu ti awọn ẹya gẹgẹbi laini silinda.Nitorinaa, o jẹ dandan lati san ifojusi si mimọ ti epo lubricating ati awọn irinṣẹ kikun.Ni afikun, o ṣe pataki lati ṣetọju mimọ ati mimọ ni aaye lilo.
(2) Awọn injectors idana ti silinda kan tabi awọn silinda pupọ ni a ko ṣayẹwo ni akoko ti o to, ti o yọrisi jijo diesel ati fomipo ti epo lubricating.Awọn oṣiṣẹ iṣakoso ko ṣayẹwo wọn ni pẹkipẹki, ati pe akoko diẹ gun diẹ yorisi yiya ni kutukutu ti laini silinda.
8. Wọ ṣẹlẹ nipasẹ awọn idi igbekale
(1) Awọn ipo lubrication ti ko dara ja si ni yiya lile ni apa oke ti laini silinda.Apa oke ti laini silinda wa nitosi iyẹwu ijona, pẹlu iwọn otutu giga ati awọn ipo lubrication ti ko dara.Afẹfẹ tuntun ati fifọ epo ti ko pari ati dilute, ti o buru si ibajẹ ti awọn ipo oke, nfa ki silinda naa wa ni ipo gbigbẹ tabi ologbele gbigbẹ, eyiti o jẹ idi fun yiya lile ni apa oke ti silinda.
(2) Apa oke ni iye titẹ ti o pọju, ti o nfa ki silinda naa wọ dara ati ki o rọrun.Iwọn piston ti wa ni titẹ ni wiwọ si ogiri silinda labẹ agbara rirọ tirẹ ati titẹ ẹhin.Ti o ga ni titẹ rere, diẹ sii nira lati dagba ati ṣetọju fiimu epo lubricating, ati wiwọ ẹrọ n pọ si.Lakoko ikọlu iṣẹ, bi piston ti n sọkalẹ, titẹ rere dinku ni diėdiė, ti o mu ki o wuwo oke ati wiwọ silinda isalẹ.
(3) Awọn acids erupe ile ati awọn acids Organic fa ibajẹ ati peeling lori dada ti silinda.Lẹhin ti ijona ti adalu combustible ni silinda, omi oru ati acidic oxides ti wa ni produced, eyi ti o tu ninu omi lati dagba erupe acids.Ni afikun, awọn acids Organic ti ipilẹṣẹ lakoko ijona ni ipa ibajẹ lori oju silinda.Awọn nkan ti o bajẹ ni a yọkuro diẹdiẹ nipasẹ awọn oruka piston lakoko ija, ti o nfa idibajẹ ti laini silinda.
(4) Titẹ awọn impurities darí intensifies yiya ni arin ti awọn silinda.Eruku ninu afẹfẹ ati awọn impurities ni lubricating epo le wọ piston ati silinda odi, nfa abrasive yiya.Nigbati eruku tabi awọn idoti ba lọ sẹhin ati siwaju pẹlu piston ninu silinda, yiya ni arin silinda naa pọ si nitori iyara gbigbe ti o pọju ni ipo aarin ti silinda.
2, Itọju ti silinda ikan yiya
1. Awọn abuda ti tete yiya ati yiya
Oṣuwọn yiya ti silinda silinda iron silinda ti o tobi ju 0.1mm/kh, ati pe oju ti ikan silinda jẹ idọti, pẹlu fifamọra ti o han gbangba tabi awọn iyalẹnu jijẹ gẹgẹbi awọn idọti, awọn irun, ati omije.Odi silinda naa ni awọn iyalẹnu sisun gẹgẹbi blueing;Awọn patikulu ti yiya awọn ọja ni o jo mo tobi.
2. Awọn ipa ati awọn ibeere ti wiwu laini silinda
(1) Ipa: Odi sisanra dinku, iyipo ati awọn aṣiṣe cylindricity pọ si.Nigbati yiya ti laini silinda ti kọja (0.4% ~ 0.8%) D, iyẹwu ijona npadanu lilẹ rẹ ati pe agbara ẹrọ diesel dinku.
(2) Ibeere: Awọn oṣiṣẹ itọju yẹ ki o ṣayẹwo aṣọ wiwọ silinda ni ibamu si awọn ilana, di ati ṣakoso ipo ti wiwu laini silinda, ati yago fun yiya ti o pọ ju.
3. Ọna wiwa fun silinda laini yiya
Wiwa yiya lori oju ipin inu inu ti awọn laini silinda diesel engine le ṣee ṣe ni akọkọ nipasẹ awọn ọna wọnyi:
(1) Ọna imọ-ọrọ: Da lori iwọn, ohun elo, ati iwọn ti yiya ti laini silinda diesel engine, ṣe iṣiro tabi tọka si awọn iha imọ-jinlẹ lati pinnu iwọn yiya ti Circle inu ti laini silinda.
(2) Ọna ayewo wiwo: Lo awọn oju ihoho tabi maikirosikopu lati ṣe akiyesi yiya taara lori inu inu ti laini silinda.Nigbagbogbo, awọn kaadi iwọn tabi awọn oludari kan pato ni a lo lati ṣe iranlọwọ ni wiwa ijinle yiya.
(3) Ọna wiwa paramita: lilo awọn ohun elo wiwa gẹgẹbi awọn micrometers, oscilloscopes, ati bẹbẹ lọ, lati ṣawari iwọn ila opin tabi agbegbe yiya ti Circle inu ti laini silinda, lati le pinnu iwọn pato ti yiya dada.
(4) Ọna wiwa ti o ga julọ: Lilo awọn imọ-ẹrọ wiwa ti o ga julọ gẹgẹbi wiwa fọtoelectric ati ọlọjẹ laser, ayewo onisẹpo mẹta ni a ṣe lori inu inu ti apo silinda lati gba data wiwọ deede.
(5) Instrumenless erin ọna
Ti ko ba si awoṣe ipo fun wiwọn ati aini awọn ilana ati awọn ohun elo miiran, awọn ipo mẹrin wọnyi le tọka si fun wiwọn wiwọn laini silinda:
① Nigbati piston ba wa ni oke ti o ku, ipo ti ogiri silinda ti o ni ibamu si oruka piston akọkọ;
② Nigbati piston ba wa ni aarin aarin ti ọpọlọ rẹ, ipo ti ogiri silinda ti o baamu si oruka piston akọkọ;
③ Nigbati pisitini ba wa ni aarin aarin ti ọpọlọ rẹ, ogiri silinda ti o baamu si oruka scraper epo ti o kẹhin.
3. Awọn igbese lati ṣe idiwọ yiya ati yiya ni kutukutu
1. Ibẹrẹ ti o tọ
Nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ diesel kan pẹlu ẹrọ tutu, iwọn otutu kekere, iki epo giga, ati ṣiṣan omi ti ko dara ni abajade ni ipese epo ti ko to lati fifa epo.Ni akoko kanna, epo lori ogiri silinda atilẹba ti n ṣan silẹ lẹgbẹẹ ogiri silinda lẹhin tiipa, ti o mu ki lubrication ti ko dara ni akoko ibẹrẹ, ti o yori si wiwa pọ si lori ogiri silinda lakoko ibẹrẹ.Nitorina.Nigbati o ba bẹrẹ fun igba akọkọ, ẹrọ diesel yẹ ki o wa ni igbona lakoko iṣẹ ti ko si fifuye, ati lẹhinna lo lori fifuye nigbati iwọn otutu tutu ba de 60 ℃.
2. Aṣayan atunṣe ti epo lubricating
(1) Ni pipe yan epo ikunra viscosity ti o dara julọ ni ibamu si akoko ati awọn ibeere iṣẹ engine diesel, maṣe ra epo lubricating ti o kere ju, ati ṣayẹwo nigbagbogbo ati ṣetọju iye ati didara epo lubricating.Imudara itọju ti “awọn asẹ mẹta” jẹ iwọn pataki lati ṣe idiwọ awọn idoti ẹrọ lati titẹ silinda, dinku wiwọ silinda, ati fa igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ naa pọ si.Paapa pataki ni igberiko ati afẹfẹ ati awọn agbegbe iyanrin.
(2) San ifojusi si ṣayẹwo awọn lilẹ ninu awọn epo kula.Ọna ayewo ni lati ṣe akiyesi pe ko si oru omi ninu paipu fentilesonu ti crankcase.Ti oru omi ba wa, o tọka si pe omi wa ninu epo engine.Nigbati ipo yii ba le, epo engine yoo di funfun wara.Nigbati o ba ṣii ideri àtọwọdá, awọn droplets omi ni a le rii.Nigbati o ba yọ apejọ asẹ epo engine kuro, o rii pe ikojọpọ omi wa ninu.Ni afikun, o ṣe pataki lati ṣayẹwo boya ilosoke ninu epo ni epo epo nigba lilo, ati boya diesel wa ninu.Ti o ba wa, awọn injectors idana yẹ ki o ṣayẹwo ati ṣe iwọn.
3. Ṣe itọju iwọn otutu iṣẹ ti ẹrọ diesel
Iwọn otutu iṣiṣẹ deede ti ẹrọ diesel jẹ 80-90 ℃.Ti iwọn otutu ba kere pupọ ati pe a ko le ṣetọju lubrication ti o dara, yoo mu wiwọ ti ogiri silinda naa pọ si.Omi omi inu silinda yoo di sinu awọn isun omi, tu awọn ohun elo gaasi ekikan ninu gaasi eefi, ṣe ina awọn nkan ekikan, ati fa ibajẹ ati wọ lori ogiri silinda.Awọn idanwo ti fihan pe nigbati iwọn otutu ogiri silinda ba lọ silẹ lati 90 ℃ si 50 ℃, yiya ti silinda jẹ igba mẹrin ti 90 ℃.Ti iwọn otutu ba ga ju, yoo dinku agbara ti silinda ati ki o pọ si irẹwẹsi, eyiti o le ja si imugboroja piston ti o pọju ati fa awọn ijamba “imugboroosi silinda”.Nitorinaa, iwọn otutu omi ti monomono Diesel yẹ ki o ṣetọju laarin 74 ~ 91 ℃ ati pe ko kọja 93 ℃.Ni afikun, o jẹ dandan lati rii daju sisan deede ti eto itutu agbaiye.Ti omi tutu eyikeyi ba wa ninu ojò imugboroosi, o gbọdọ ṣayẹwo ati yọkuro ni ọna ti akoko.
4. Mu didara itọju dara
Lakoko lilo, lẹsẹkẹsẹ laasigbotitusita eyikeyi awọn ọran ki o rọpo tabi tunṣe awọn ẹya ti o bajẹ tabi dibajẹ nigbakugba.Nigbati o ba nfi silinda sori ẹrọ, o jẹ dandan lati ṣayẹwo ni muna ati pejọ ni ibamu si awọn ibeere imọ-ẹrọ.Ninu iṣẹ rirọpo oruka atilẹyin ọja, yan oruka piston pẹlu rirọ ti o yẹ.Ti elasticity ba kere ju, gaasi yoo wọ inu crankcase ki o si fẹ kuro ni epo lori ogiri silinda, npọ si wiwọ ti ogiri silinda;Irọra ti o pọ julọ yoo mu wiwọ ti ogiri silinda pọ si taara, tabi mu wiwọ rẹ pọ si nitori ibajẹ ti fiimu epo lori ogiri silinda.
5. Mu itọju lagbara
(1) Eto itọju ti o muna, mu didara itọju dara, paapaa ṣe okunkun itọju ti "awọn asẹ mẹta", ati ni akoko kanna, ṣe iṣẹ ti o dara ni sisọ afẹfẹ, epo, ati epo lubricating.Paapa àlẹmọ afẹfẹ gbọdọ wa ni itọju nigbagbogbo, ọna gbigbe gbọdọ wa ni mule laisi ibajẹ eyikeyi, mimọ gbọdọ ṣee ṣe ni pẹkipẹki, ati pe apejọ gbọdọ ṣee ṣe ni deede ni ibamu si awọn ibeere laisi sisọnu awọn apakan tabi mu awọn ọna abuja fun afẹfẹ.Nigbati ina Atọka àlẹmọ afẹfẹ afẹfẹ lori nronu irinse wa ni titan lakoko lilo, o tọka si pe resistance àlẹmọ ti de 6kPa, ati pe ohun elo àlẹmọ yẹ ki o di mimọ tabi rọpo lẹsẹkẹsẹ.
(2) Din awọn nọmba ti tutu bẹrẹ ti Diesel enjini bi o ti ṣee.
(3) Ṣetọju iwọn otutu iṣẹ deede ti ẹrọ diesel ati yago fun iṣẹ pipẹ labẹ awọn iwọn otutu giga ati awọn ẹru iwuwo.
(4) Lo epo lubricating ti o pade awọn ibeere lati rii daju lubrication ti o dara;Tẹle awọn ilana ṣiṣe ni pipe lati lo awọn eto monomono Diesel.
(5) Imọtoto pipe ti Diesel gbọdọ wa ni idaniloju.Nitori mimọ ti Diesel taara ni ipa lori igbesi aye iṣẹ ti awọn ifasoke epo giga-giga ati awọn abẹrẹ, awọn aṣelọpọ nilo pe Diesel ti a lo jẹ mimọ.Nigbagbogbo, Diesel gbọdọ faragba awọn wakati 48 ti gedegede ṣaaju gbigba epo.Nigbati o ba n tun epo, akiyesi yẹ ki o tun san si mimọ ti ọpọlọpọ awọn irinṣẹ fifi epo.Ni afikun, o jẹ dandan lati faramọ iṣẹ idalẹnu ojoojumọ ti iyapa epo-omi.O yẹ ki o ṣe akiyesi pe paapaa ti a ba lo Diesel mimọ, o ṣoro lati rii daju pe ko ni omi ninu.Sibẹsibẹ, ni iṣẹ ṣiṣe, ọpọlọpọ awọn oniṣẹ nigbagbogbo n foju wo aaye yii, ti o mu ki ikojọpọ omi pọ si.
Akopọ:
O yẹ ki o ṣe akiyesi pe deede ati konge ohun elo idanwo yẹ ki o ṣetọju lakoko idanwo.Idanwo yẹ ki o ṣe ni agbegbe mimọ lati yago fun awọn aṣiṣe, ati iwọn wiwọ yẹ ki o ṣe idajọ da lori awọn ipo ohun elo gangan lati pinnu boya atunṣe tabi rirọpo jẹ pataki.Iwa ti fihan pe niwọn igba ti awọn igbese ti a ṣalaye ninu nkan yii ti tẹle ni muna, ibajẹ ni kutukutu si silinda ti awọn eto monomono Diesel le ni idiwọ ni imunadoko, ati pe igbesi aye iṣẹ ti awọn eto monomono Diesel le ni ilọsiwaju ni imunadoko, nitorinaa mu awọn anfani eto-aje pupọ wa.
Akoko ifiweranṣẹ: Mar-14-2024